FohlenForum

Sorry Leute.
Aber das ist Wunschdenken.

Euro6 ist technisch kaum zu erfüllen und Euro7 steht schon lange auf der Kippe.
Keiner in Deutschland und der EU (oder glaubt ihr, dass läuft bei Renault, Fiat, BMW, ... Anders?) hat ein nachhaltiges Interesse unserem Wirtschaftsstandort weiter zu schaden.
Da gibt es jetzt viel BlaBla und die Köpfe rollen.

In Amerika sieht das schon anders aus. Dort wird man VW die Hosen ausziehen.
Bei Daimler hat man sich deswegen schon lange so aufgestellt, dass man Ansprüche nur gegen Daimler USA geltend machen kann und nicht auf das Vermögen des Hauptkonzerns - könnte bei VW auch so sein - muss aber nicht.
Also wird man hohe Strafen bezahlen an die EPA und ggf. an privat Personen.

In 4 Wochen hören wir davon nichts mehr und irgendwann werden wir dann über das finale Urteil informiert.
Die Gesamtsumme wird wehtun, nachhaltig aber keinen echten Schaden anrichten.

Was glaubt ihr wieviele Kunden einen VW kaufen weil das so sauberes Abgas rauskommt Richtig, die wenigsten.
Man wird also eine Imagekampange fahren, das Vertrauen wieder aufbauen und fertig. Hierzu wird man auch wie bisher Sportförderung betreiben (Man Mannschaftsbus, audi Dienstwagen, VW Werbung, ...)

Das ist auch gut so. An VW und der Autoindustrie hängen einige Jobs in Europa.
Die Aktionäre werden kaum verzichten und somit badet es der Arbeiter am Ende aus.
Selbstverständlich wünsche ich mir, dass der Nachfolger von Winterkorn Fußball hasst und sämtliches Sponsoring einstampft (ein Jahr früher wäre es mir noch lieber gewesen).

Allein die Diskussion, ob VW sein Engagement zurückfährt bei Wolfsburg zeigt für mich schon eindeutig den Unterschied zwischen Diesen Plastikvereinen und den Traditionsvereinen.

Schon blöd, wenn man weiß, dass man zu 100% abhängig ist

Der große Fussballfan Winterkorn ist nun weg. Ich bin gespannt

don pedro hat geschrieben:wette die drängen dann den zulieferern unseriöse verträge auf.

Dafür hatten die in den 90ern schon den Lopez geholt.

tobu84 hat geschrieben:
Was glaubt ihr wieviele Kunden einen VW kaufen weil das so sauberes Abgas rauskommt Richtig, die wenigsten.

Und wenn die in der USA keine Diesel mehr verkaufen dürfen, weil sie die Normen nicht einhalten?
Die Normen einzuhalten wird teurer und VW hat schon miese Margen. Die Gewinne werden schrumpfen und dann wird halt woanders gespart.


Die Zulieferer bluten schon seit den 90ern, warum also nicht das Sponsoring überdenken?

Und das ist es doch was wir wollen.

Volker Danner hat geschrieben: "Ich bin ziemlich überzeugt, dass es da keine Veränderungen geben wird", so Allofs. Den Rücktritt von Martin Winterkorn am Mittwoch und die VW-Krise an sich wollte der VfL-Manager aber nicht weiter kommentieren.

Wow, das erste mal seit November 2012, dass Klaus Allofs zu irgendwas auf dem Planeten Erde nicht seinen Senf abgeben möchte.


Und ziemlich überzeugt ist zwar mehr als nichts,
aber weit weniger als sehr sicher

Ich denke die größere Chance auf ein zurückfahren des Sponsoring liegt bei den neuen handelnden Personen als bei der finanziellen Situation.

Also lasst uns hoffen, dass diese Transferperiode die letzte war in der Wolfsburg uns ärgern konnte...

Würde ich nicht drauf hoffen...vw benutzt den Verein zu Werbezwecken...dafür ist ja leider immer Kohle da

Wenn der neue Vorstand von der Wirksamkeit der Werbung nicht überzeugt ist, wird sie gestrichen Wäre ja mal interessant zu sehen, in welcher Liga sich WOB dann aus eigener Kraft halten kann.

Ich glaube aber auch nicht, dass sich VW diesen Imageschaden auch noch antut. Zuerst werden wohl die vielen anderen Engagements bei anderen Vereinen zurückgefahren.

Also wer glaubt denn an das Märchen, dass ausgerechnet VW-Chef Winterkorn nichts von alledem gewusst haben soll!??? Oder hieß der VW-Chef Doppelkorn?

Die wollen doch nur noch mehr Image-Schaden vermeiden.

Aber auf der Vorstandsetage geht's ja vor allem um zwei Dinge: Auspuff und Impuff

Auf jeden Fall wird sich Allofs nun in nächster Zeit damit beschäftigen, wie er die Top-Spieler noch halten kann, wenn der Etat runtergestutzt wird.

Und vor allem: Da ja jeder von der Not weiß, wird er auch nicht die Ablösen generieren können - Glück hatte VW, dass man KdB und Perisic noch vorher verkauft hat. Sonst wäre die Ablöse evtl geringer ausgefallen.

Für VW ist Wolfsburg leider ein unfassbar "günstiges" Marketingobjekt. Ich denke dieses Sponsoring wäre das letzte, was sie aufgeben wollen würden.

Ich denke zunächst wären die Anteile bei den Bayern dran, die sie verticken würden.

Aber allein die Tatsache, dass diese Diskussion aufkommt zeigt, das solche Klubs niemals auf einer Stufe mit Traditionsvereinen stehen werden. Außer dem finanziellen Aspekt.

naja angeblich kriegt der "verein"jedes jahr 100 millionen vom werk also ist das nicht ganz so günstig.

Dann Schrauben sie es halt runter auf 30-50 Mio...immer noch verdammt viel

Könnte spannend werden Porsche-Chef Matthias Müller beerbt Winterkorn.
Und der ist Batzi Fan durch und durch

Naja, im Bild-Interview

http://www.bild.de/auto/auto-news/manag ... .bild.html

antwortet er auf die Frage nach dem Lieblingsfussballverein wie folgt:

Es gibt zwei, den FC Bayern und die Stuttgarter Kickers. Und wie der VfL Wolfsburg, der FC Ingolstadt und der Chemnitzer FC spielen, interessiert mich allein schon aufgrund meiner Vergangenheit.

die dunkelste seite der macht..

https://www.youtube.com/watch?v=d5DpsVLxsew

Bei aller Diskussion um den Vfl Wolfburg und Volkswagen darf man nicht vergessen, dass VW ja nicht nur den Vfl W. (leider) sponsert bzw. sogar besitzt, sondern ebenfalls Hauptsponsor der Bundesliga ist und da ne Menge Geld reinpumpt, was letztlich auch uns zugute kommt...von daher ist das mit dem evtl. Zurückfahren von Sponsorengeldern durch VW ein zweischneidiges Schwert.

Und Samstag gibts wieder Haue

K.ack Verein

VW ist auch Sponsor der Stadt Wolfsburg, 50% der Wolfsburger arbeiten bei VW.
Wenn die weniger verdienen, oder weniger Bonus bekommen, geben die auch weniger aus. Das merkt dann die ganze Stadt, vom Bäcker bis zu wer weiss wen.
VW baut auch dort Immobilien, ist dort im Umweltschutz tätig, usw, usw.

Das kann schnell zu einem deutschen Detroit werden.